一、土耳其
到土耳其的所有貨不接受套單
原因：在土耳其超過45天不提箱，貨物就會被自動拍賣，而提單上的CNEE有優先購買權，如果是H單上的CNEE拍下來，則DEMURRAGE,DETENTION都由該CNEE支付，如果不是，則DEMURRAGE,DETENTION都由M單上的CNEE支付。
土耳其ISTANBUL港，有幾個碼頭，不同的船公司所接的碼頭是不一樣的，ISTANBUL一般情況是說有兩個碼頭，一個是KUMPORT，一個是 HAYDARPASA。HAYDARPASA在ISTANBUL的亞洲部分，KUMPORT則位于歐洲那一半。而在KUMPORT碼頭所在位置，還有兩個碼頭，MARDAS,和MARPORT，這三個碼頭是并列的三個碼頭，位置比較近，客戶有時會指定一個碼頭，所以接貨時要注意船公司所接的是哪個碼頭。 Haydarpasa，H是屬于政府的港口，清關比較麻煩，所以有些客人指定要到kumport，總體來說，ISTANBUL港口，位于歐洲一邊的有三個碼頭：KUMPORT、MARDAS,、MARPORT位于亞洲一邊的碼頭是Haydarpasa
二、印度尼西亞
1. 到印尼的M單上的收貨人必須真實（抬頭、地址）
此外敘利亞、羅馬尼亞、烏克蘭等也有類似要求；
2. 到印尼的貨物，目的地清關用的INVOICE \ PACKING LIST上的品名必須與提單上的品名相符，如果不符，后果不只是CNEE不能清關，有可能整個箱子都不能拆；
3. 到印尼的貨物，不能用原木包裝，木質包裝必須經過熏蒸處理。
三、沙特阿拉伯
1. 根據沙特港務局規定：
進口至利雅得的所有貨物，必須使用托盤裝運。
自2009年2月25日起，所有違法該規定未使用托盤裝運的貨物，將被分別處以罰金SAR1,000(USD267)/20’和SAR1,500(USD400)/40’;
2. 出口到沙特的貨物，需要在抵達前24小時內做EDI申報，所以提單上必須提供CNEE或者NF得詳細資料(詳細名稱、詳細地址、郵編、電話、傳真)，EDI申報通過了，箱子才能被拆卸下來；
3. 進口到沙特的貨物，包裝上要貼ORINGINAL（原產地）。
四、印度
1. 到印度的貨物，NF必須具有詳細的地址，CNEE可接受是國外的，例如:從印度轉到尼泊爾、不丹等內陸國家；
2. 提單上的CNEE要有IECCODE，用于清關。
根據印度海關的新規定，對于所有進口至印度的貨物，要求在發送海關進口艙單時必須提供提單上收貨人的IEC代碼（IEC代碼為收貨人在印度海關當前有效注冊的10位ImporterExporter Code）。
故訂艙時請務必提供IEC代碼以及詳細的收貨人/通知人的公司名稱及地址，并針對以下不同情況按指定格式顯示在訂艙單及提單上：
a) 如提單上收貨人為直接收貨人，請將IEC代碼顯示在收貨人一欄；
b) 如提單為To Order提單，請將IEC代碼顯示在通知人一欄；
c) 如提單上收貨人為NVOCC，請在簽發的House B/L上顯示相關的收貨人或通知人的IEC代碼，船公司的Master BL上則不需要顯示。
10位IEC代碼前必須添加數字“0”，顯示在收貨人/通知人信息之前并以一個空格符分隔開,且所有以“M/s，Ms”等開頭的收貨人/通知人將不再被接受。請參照以下范例進行操作：
04193003175 ROULUNDS BRAKING(INDIA)… (0+10位IEC代碼+空格+客戶信息)
LIVASPUR, NEAR BAHALGARH CHOWK
D. SONEPAT, 131021 HARYANA INDIA
五、巴西
1. M單、H單上的SHIPPER都必須用真實的SHIPPER，且必須一致；
2. M單、H單上的品名必須保持一致；
3. 提單上必須注明運費；
4. 不接受seaway bill;
5. 提單上的CNEE必須要詳細，要有地址；
6. 提供CNPJ(THE IMPORTER’S OFFICALREGISTRATION NUMBER).
Following a judicial order from the Brazilian Supreme Court, the importation of
used tyres from all countries – including Mercosul countries - into Brazilis now
prohibited.
Therefore, in order to comply with this new regulation and to avoid anyproblems
with the Brazilian Authorities, below will be implemented as from now on.
□ Booking for such commodity will be pending by our booking team
□ We will check with MSC Brazil case by case
□ Booking can be released only get the confirmation from MSC Brazil
六、伊朗
根據伊朗政府08簽署的第S/5261號PSO通知，自08年7月22日起，所有到達伊朗BANDAR ABBAS的船舶，必須掛靠Shahid Rajaee Special Economic Zone (Shahid Rajaee SEZ),BANDAR ABBAS將不再作為港口名使用，以下是各個船公司的顯示方式：
ANL : BANDAR ABBAS SHAHID RAJAIE SPECIAL ECONOMIC ZONE
EMR : BANDAR ABBAS / BANDAR ABBAS SHAHID RAJAIE SPECIAL ECONOMIC ZONE
APL : BANDAR ABBAS
CSCL: BANDAR ABBAS SHAHID RAJAIE SPECIAL ECONOMIC ZONE
PIL : BANDAR ABBAS SHAHID RAJAIE SPECIAL ECONOMIC ZONE
YML : IR-SH.RAJAEE PORT/ PERSIAN GULF
CSAV: IR BSR/BND/PERSIAN GULF
MSC : BANDAR ABBAS
中海針對BANDAR ABBAS轉運貨物的操作規定，暫時制定如下操作方法：
1.如客戶要求在品名中顯示轉運條款，操作員必須在接受的同時在CARGO2000 附加說明欄位批注"IN TRANSIT"
2.簽單科根據附加說明欄位中的批注，在提單上批注“CARGO IN TRANSIT VIASHAHID RAJAEE S E Z - BANDAR ABBAS, CARRIER RESPONSIBILITY WILL BE CEASED AT BND”。（具體操作請簽單科指導網點公司）
3.艙單科TS導入人員根據附加說明欄為中的批注，將艙單中FINAL DESTINATION港口代碼更改為IRBNT，并加注條款。
以上內容僅針對收貨人在BANDAR ABBAS自行轉運的貨物，BANDAR ABBAS本地貨
七、韓國
包裝上必須注明原產地”MADE IN CHINA”
